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黑色警報美國汽車業將大地震我的鋼鐵

发布时间:2019-11-09 04:20:21

黑色警报:美国汽车业将大地震_我的钢铁

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“德尔福的破产可能是美国汽车业强地震的一个前兆”就在全美最大汽配商德尔福8日申请破产保护的第二天,行业分析师和汽车生产商们发出了这一“黑色警报”

如果德尔福破产,可能导致美国历史上规模最大的工厂关闭;如果德尔福破产,5万名以上的雇员将面临失业窘境;如果德尔福破产,其身后还有超过500家的下游供应商将被完全置于不确定状态中分析师认为,德尔福的命运甚至会左右美国汽车工业的走向,这将使该行业面临海外生产更廉价汽车零件的压力,同时还将迫使工会同意大幅削减薪金和福利

德尔福曾是一个资产价值高达290亿美元的行业巨头,但1999年被通用汽车剥离出来后就连维持最基本的收支平衡也成了难题去年德尔福的净亏损已高达48亿美元,这种颓势在新的一年有增无减,仅今年上半年,该公司的亏损额已接近7.5亿美元

10日,德尔福管理层称,公司日常运营不受影响,与全美汽车工人联合会和通用汽车之间的谈判仍将继续目前,围绕着拖欠德尔福员工的数十亿工资、福利和退休金问题,三方仍争执不下除通用汽车当初在分家时答应承担部分外,剩余的到底是庭外和解,还是等法庭来裁决,现在还不得而知

重组计划核心就在于减薪:公司希望将员工的收入水平降到现有的一半以下;并摆脱为4000名下岗工人支付全额薪资的束缚

如果法庭批准破产保护申请,德尔福将有权和钢铁、民航企业一样,把沉重的养老金包袱甩给政府开办的退休金保付公司(PBGC)后者是一家成立于1974年,由各方提供资金支持的公共机构,德尔福的养老金计划如果由它接手,多少都会打个折扣

德尔福申请破产保护案的影响还远不止于此作为美国汽车业食物链中的关键环节,它的兴衰成败必将牵动各方的神经唇亡齿寒,德尔福的前母公司、现在的最大客户通用汽车的境况自不用赘言之前,通用汽车已宣布,要把所持有的富士重工约20%的股份全部脱手,希望从这次交易中收入7.25亿美元,从而缓解其现金流的压力业内分析人士猜测,通用汽车可以用这笔钱来帮助德尔福渡过难关

值得关注的是,德尔福自身也是500家下游供应商的买家这500“罗汉”如今也在审时度势短期而言,日子绝对不会好过,原因是德尔福将在重组过程中关闭部分工厂,所谓“僧多粥少”讲的就是这个道理美国调查公司CSMWorldwide的分析师吉姆·吉列认为,德尔福的破产不是汽车行业内的一个孤立现象,估计将有一批状况不佳的公司被关闭或者出售

在这场破产保护程序中,代表德尔福众供应商利益的重组专家詹姆斯·麦科特维亚认为,德尔福大幅降低在职员工薪水,缩小在美生产力的做法,正在给美国整个汽车行业树立一种典型他表示,在市场需求下降的情况下,要维持美国人的车上每一个零件都是“美国造”成本过于昂贵保证公司的整体盈利,只能把希望更多寄托在亚洲等新兴市场的繁荣上(每日经济

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