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限號購車環境嚴峻三四線市場成發展熱點

发布时间:2019-11-09 05:28:14

随着广州一纸“限购令”的出台,北、上、广全部限购已是不争的事实,悬于汽车市场之上的“达摩克利斯之剑”似乎更加摇摇欲坠在汽車限購“跟風”的擔憂下,更有一些地方的消費者變“限購”為“現購”,將購車計劃提前

面对一线市场愈加严峻的市场环境,各车企瞄准三四线市场纷纷出招,希望能抢占这片蓝海市场的高地随着三四线城市消费潜力的释放和消费观念的转变,“内外交佳”的三四线市场,有望成为撬动汽车市场的新杠杆

车市微增长

三四线成发展热点

中国汽车工业协会在近日发布2012年汽车市场预测报告中显示,若下半年宏观经济向好,全年汽车销量有望达2000万辆左右,增长率为8%左右与上半年乘用车市场7.08%的增长率相比,预测虽乐观,但对从业者却不然

始于2010年的车市回归低速增长持续至今,宏观经济动荡、一线城市拥堵加剧等因素,使人们对于车市增速不断看衰,尽管早有预料,但很多企业乱了阵脚

工业和信息化部副部长苏波曾指出,“未来10年中国汽车工业不会再爆发式增长,但三四线城市及农村市场将保障汽车业在未来10年或更长时间的稳定增长”

由此可见,国内三四线城市将成为各汽车品牌未来市场竞争的焦点

发展三四线

该“淘金”还是“种树”

巨大的发展机会已经摆在眼前,对于车企而言,如何挖掘三四线市场潜力便成为了首要课题目前来看,各车企对三四线市场的深耕,更多处于“淘金”阶段,希望通过因地制宜的营销手法提高市场占有率然而,三四线城市不论是经济发展还是消费观念,都与一二线城市有所不同

一方面,传统的4S店模式由于投资过高,在三四线市场存在较大风险另一方面,三四线城市的消费观念正处于转变过程中,过往很多人认为,在三四线城市绝大部分消费者并不追求“好车”,他们只喜欢那些皮实、低耗、便宜的车如今,这样的消费特点正逐步远去面对身处发展期的市场,一味地“淘金”显然不利于长远发展,而一向善于创新的东风日产,则用精英创富战略为发展三四线市场提供了新的思路

精英创富战略,是东风日产面向全社会、全行业招募创富精英人才的全新渠道开拓模式在精英创富战略中,东风日产将作为天使投资人,帮助创富精英实现创业的梦想具体而言,是指东风日产将与创富精英合作,开设一家拥有正式品牌授权的东风日产“精英店”,使其成为东风日产旗下全系产品的汽车经销商,让精英创富的梦想与现实更为接近

东风日产精英创富战略的推出,为解决区域市场的人才问题和销售、服务问题提供了新的思路“精英店”的全新模式,在解决了发展三四线城市点问题的同时,更能吸引人才向三四线城市回流,可以说是为三四线市场种下了一棵希望之树

勇开先河

开创共赢模式

“作为中国汽车行业的领军企业,东风日产向来以‘领先半步、敢为天下先’的精神为业界称道我们甘当‘先锋军’,以东风日产的创新来引领和推动行业的创新,以我们的实力和能力为渠道模式破局进行探索和尝试,为中国汽车产业的下一个繁荣十年注入新的力量”东风日产销售副总部长杨嵩自豪地说道

正如此言,进入2012年后,东风日产明显加快了前进的步伐,并实施了“百城翻番”和“大部制”两大举措推进区域市场发展,并取得了明显的成效

杨嵩指出,“百城翻番项目中的100个城市都是三四线城市,它们在去年的绝对量占到全国总量的1/3今年东风日产预计增长20万辆,月这100个城市的增长大概占到全国65%,相当于1/3的存量带动接近2/3的增量,而且预计下半年这个项目会给我们带来更大的增量”

不难看出,面对微增长的车市,整个汽车行业正在加速向三四线城市下沉希望在精英创富战略的带动下,能为更多企业提供新的发展思路,共同建设三四线汽车市场的发展之林,让三四线城市真正成为撬动汽车市场的新杠杆

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